Hitze schön und gut, aber die schnellen Wechsel zu den auf Gefrierpunkt heruntergekühlten Räumen schafft mich einfach. Naja, wird schon gehen. Am Nachmittag ging es dann zum Chatuchak-Markt, dem größten Freiluftmarkt in Asien. Ein bisschen drüber schlendern und ein Bierchen und schauen. Irgendwann war der Hunger dann da und die Lust auf ein echtes Schnitzel groß. Also ging es dann in die nächste Mall, naja, die nächste war es nicht, aber die größte – Terminal 21. Schnitzel mit Reis und Soße, war sehr lecker, leider gab es keine Spätzle, als Schwabe fehlt das einem dann doch irgendwann mal. Tja, nach dem essen war es dunkel, Zeit für Bier. Schon wieder, wir müssen aufhören weniger zu trinken. Eindeutig.

angeblich ändern lassen kann. Aber das war ein Satz mit x, nämlich gar nix. Nochmal Mist. Also, erstmal den Agenten aufsuchen der mir mit den Zollformalitäten hilft und mal ein ernstes Wörtchen mit ihm reden. Aber alles bitten und betteln hilft nichts, da sitzt wohl ein Paragraphenreiter als Chef im Cargo und da wird streng nach Vorschrift gearbeitet. Ist ja nicht so verkehrt, eigentlich, aber dann sollte das vereinfacht werden und eine Einfuhr der Fahrzeuge ebenfalls über das Carnet geregelt werden. Nun denn. Es hilft alles nichts. Ich muss raus aus Thailand um das Visum zu beantragen. So schnell geht der Nachmittag dahin wenn man sowas organisieren muss. Und vor dem 04.01. passiert sowieso nichts. Ein Ärgernis, aber nicht zu ändern. Und wer ist Schuld? Genau, die Inder, weil die uns das Visum nicht gegeben haben. Bei Landeinreise ist das alles kein, beziehungsweise nur ein kleines Problem. Darauf gibt es erstmal ein Frustbier. Prost.

auch nicht mehr. Also widmen wir uns einer anderen Kultur die in den letzten Wochen deutlich zu kurz gekommen ist – Kaffee. Als wir dann genug Kaffee hatten wollten wir frühstücken gehen, aber eigentlich war schon Zeit zum Mittagessen. Und dann war es auch schon wieder fast Zeit für mich aufzubrechen. Mit dem Zug wollte ich zurück nach Bangkok, aber der war aus welchen Gründen ausverkauft. Tja, dann halt wieder Minivan. Um kurz nach acht war ich wieder im Hostel und konnte noch ein paar Reste des Neujahrs-BBQ ergattern. Leider ereilte mich an diesem Tag auch noch eine sehr traurige Nachricht da mein Opa gestorben war.

Zoll zu finden. Sie fordert Dienst nach Vorschrift, und da steht dass man Fahrzeuge nur nach Thailand darf wenn an ein reguläres Touristen-Visum hat. Dies gilt auch für die temporäre Einfuhr. Das Carnet de Passage ist hier nutzlos. Diese Art von Problem stellt sich weder am Seehafen noch bei Landeinreise, daher war die Recherche darüber wohl nicht ganz einfach, wobei Berichte aus vergangenen Jahrzehnten durchaus darauf hingedeutet haben. Aber wer kann denn ahnen dass was andernorts lange überholt ist, aufgrund einer Paragraphenreiterin ausgerechnet am Flughafen noch Gültigkeit hat. Tja, morgen dann mal schnell ein Tag die Stadt anschauen, Montag Visum beantragen und hoffentlich abends gleich wieder zurück nach Bangkok dass wir uns an den weiteren Papierkrieg machen können. Ein Bierchen am Mekong wäre noch schön gewesen, aber da gabs keins, also hab ich das halt aufs Hotel verschoben wo ich dann auch gleich mal wieder Berichte schreiben kann.

Anstrich vertragen, noch zwei Jahre und der kann umbenannt werden in grüner Tempel weil er vermoost ist. Auf dem Rückweg noch schnell bei der thailändischen Botschaft vorbei um mich von den Öffnungszeiten zu vergewissern. Da immer noch der Wisch mit den Weihnachtsferien im Schaukasten hing, hoffe ich mal dass die morgen auf hat. Sonst hab ich echt ein Problem. Weiter ging es zum Triumphbogen von Vientiane. Mit den ganzen Türmchen oben drauf soll der sogar höher sein wie der in Paris. Aber ansonsten ist das Betonmonster nicht annähernd mit dem in Paris zu vergleichen, auch wenn ich den selbst noch nicht gesehen habe. Der Besuch des alten Holztempels Sisaket ist aufgrund der Öffnungszeiten dann ausgefallen. Aber da habe ich bestimmt morgen nochmal Zeit solange ich aufs Visum warte.

und dann durfte man eigentlich nur noch den Pass mit dazu abgeben, bekam eine Nummer und darf am nächsten Tag wieder kommen. Und mit Nummer 81 hatte ich gar nicht so schlecht geschätzt wie viele Leute da vor mir sitzen. Um halb zehn war ich eigentlich schon wieder draußen. Zurück im Hostel habe ich mich dann um die Rückreise nach Bangkok gekümmert. Nachtbus oder doch lieber Flug und wieder gemütlich ausschlafen in Bangkok vor dem Behördenstress. Ich habe mich dann für den Flug entschieden. Der Bus von Vientiane über die Grenze bis Udon Thani noch, naja, das wird zeitlich schon klappen. Am Nachmittag gab es nochmal ein bisschen Kultur in der Stadt, wollte mich einfach nicht zu mehr motivieren. Und dann war auch der Tag irgendwann gelaufen.

kurz nach zehn ging es los mit dem Papierkram. Und ohne den Agenten wäre ich wirklich aufgeschmissen gewesen. Im Custom-office war alles nur in Thai angeschrieben und ich hätte wohl Stunden gebraucht mich überall durchzufragen. Die Organisation war hervorragend, die Papiere vollständig und um halb zwei war großes auspacken angesagt. Noch schnell wieder alles grob zusammen setzen und um drei war ich auf dem Motorrad gesessen auf dem Weg ins Hostel. Raus aus den warmen Klamotten und mich daran gemacht alles ordentlich und neu zu verzurren und zu verpacken. Um fünf war alles erledigt. Feierabend. Auch wenn ich nicht ganz sicher bin, was tatsächlich an Kosten angefallen sind und was sich der Agent eingesteckt hat, so war ich ob seiner Hilfe doch sehr froh.

Schrauberbude. Das Öffnen des Anlassers brachte aber doch noch einen größeren Schaden zutage als gedacht weswegen ich das Motorrad erstmal dort gelassen habe. Abholung heute mittag um fünf. Nicht nur dass das Zahnrad nach 22 Jahren nicht mehr sauber ausgerückt ist, auch waren zwei Magnete vom Anlassermotor selbst lose. Aber alles kein Problem für den geübten Schrauber und als ich um kurz vor fünf wieder in der Werkstatt war, stand die Kiste schon abfahrbereit da, und das zu einem absolut fairen Preis. Dafür hätten sie bei BMW wahrscheinlich nicht mal nen Termin gemacht. Abends kam dann Jörg noch auf ein Bier vorbei, und irgendwie war es viel zu spät als ich um kurz vor zwei ins Bett gegangen bin. Aber an Schlaf war nicht zu denken, mit meinen Gedanken war ich viele tausend Kilometer weiter westlich bei meiner Parvane.

habe ich mich gefühlt wie zuhause im Schwarzwald, nur dass der Baumbestand etwas anders zusammen gesetzt war, so mit Bananenbäumen und zwischendrin statt Maisfelder die Ananasplantagen. Immerhin konnte ich mich aber schnell wieder meiner Jacke entledigen, da es doch nur oben auf dem Berg ein bisschen kühler war. Aus irgendeinem Grund sind aber kaum Fotos zustande gekommen heute. Naja gut, der Grund ist eigentlich einfach. Wenn man gegen das Navi auf 80 km eine viertel Stunde raus fährt hat man natürlich keine Zeit zu fotografieren. Nach knapp 400 km war ich dann an meinem geplanten Etappenziel in Nan. Ein kleines aber gemütliches Gästehaus war auch schnell gefunden und dann erst einmal ausruhen. So eine lange Etappe strengt dann doch an. Dann wurde mir noch der Nachtmarkt empfohlen, was ich dann dankend angenommen hatte, denn seit dem späten Frühstück hatte ich nichts mehr zu essen. Und was für ein Paradies mich da erwartet hat. Ein bisschen naschen hier, ein bisschen probieren da, und am Ende habe ich mich total überfressen und hab das ganze noch mit einer frischen Ananas abgeschlossen. Puh. Morgen wird noch einmal eine recht lange Etappe bis Mae Sai.

am Zollbüro von Burma und wurde bereits erwartet. Der Papierkram lief im Hintergrund während ich mich mit Thit unterhalten habe. Noch schnell ein burmesisches KfZ-Kennzeichen abholen und dann kann es auch schon losgehen. Prinzipiell darf ich fahren wie ich will und anhalten wo ich will, nur an großen Kreuzungen und natürlich an den Kontrollstellen, was vielmehr Mautstationen sind, muss ich warten. Die Landschaft war deutlich bergiger als noch in Thailand und auch deutlich grüner, die Straßen waren gut und das Wetter optimal. Fast ein bisschen kühl, weswegen ich dann schon wieder die Windjacke über die Protektorenweste angezogen habe. Nach 164 km gab es dann in Kyaing Tong noch ein bisschen Kultur bevor wir das bereits reservierte Gästehaus bezogen haben. Ein bisschen ausruhen und noch gemeinsam zu Abend essen, das wars. Der erste Tag hat mir trotz des Aufpassers gut gefallen, und die Landschaften sollen noch reizvoller werden die nächsten Tage, und auch die Kultur noch eindrucksvoller. Ich bin gespannt.

wurden auch langsam angenehmer. Ein kleiner Pass mit doch auch 2.000 Meter war dann so ein kleines Highlight. Da wir insgesamt ja doch recht früh dran waren, war das Licht noch nicht zu grell zum fotografieren. Leider war aber auch der nächtliche Nebel noch nicht komplett aufgelöst was die Sicht dann doch wieder eingeschränkt hat. Die Straßen waren wie versprochen etwas „bumpy“ und oft wurden Baustellen gekreuzt wo gerade von Hand neu asphaltiert wurde. Da hat das ganze Dorf mitgeholfen. Die Frauen schleppen den flüssig gekochten Teer, die Männer und Kinder schleppen den feinen Sand heran um den Teer abzubinden. Oder wo mit Hilfe von einem kleinen Betonmischer die Straße großflächig neu zu machen. Naja, versucht ist untertrieben, Meter für Meter wird sich vorgearbeitet, meistens zumindest. Denn wenn kein Sand da ist, oder das Benzin für den Stromaggregat ausgeht, dann macht man halt ein bisschen Pause. Nach viereinhalb Stunden habe ich dann das Etappenziel erreicht. Morgen geht es noch früher los, es stehen ca. 350 km auf dem Programm. Leider war eine andere Aufteilung dieser beiden Etappen nicht möglich, da es nur hier in Mai Pyin das letzte Gästehaus gibt entlang der Strecke. Na, dann nutze ich den Nachmittag einfach um mal wieder meine Bilder zu beschriften dass ich hier auf Stand bin. Mal sehen wie lange der Akku vom Laptop hält, Strom gibt es nur heute Abend mal kurz, und da muss ich andere Gerätschaften aufladen.

nur weg. Es ging nur mühsam vorwärts, aber so viel Spaß hatte ich schon lange nicht mehr. Die erste Stunde war um und ich hab noch keine 30 km geschafft, nunja, es stehen ja auch nur noch 350 km bevor. Das kann ja heiter werden. Und es wurde heiter, die nächsten knapp 30km erforderten erneut über eine Stunde, und fünf Minuten für Fotostopp oder Pinkelpause kann man da getrost mit rein rechnen. Die Landschaften um mich herum waren gigantisch, aber viel Zeit blieb nicht um zu fotografieren, sonst passt das nicht so ganz mit noch zu leistenden Kilometern und der verbleibenden Zeit bis es dunkel wird. Wenn man viel nach oben fährt muss man auch wieder nach unten, und da wurde es nochmal neblig. Der nächste Anstieg im Nebel hat mir ständig den Eindruck vermittelt an einem See entlang zu fahren. Hohes Schilf, und vereinzelt abgestorbene Bäume wie sie oft an Stauseen zu sehen sind ließen die Illusion fast perfekt wirken. Dagegen sprach lediglich dass ich auf dem Weg nach oben war. Gerne hätte ich mir das mal ohne Nebel angeschaut, aber man kann nicht alles haben. Mittlerweile sind gute sechs Stunden vergangen und immerhin doch schon 220 km geschafft. Zeit zum Mittagessen. Eine kurze Etappe geradeaus und weiter geht’s mit Kurven, Kurve, Kurven. Langsam wird es anstrengend, denn langsam ist nicht, also Blümchen pflücken langsam, zwar nicht ganz im Sportmodus aber doch recht zügig. Mein LO hat Druck gemacht, er will nicht mit mir im dunkeln fahren. Trotzdem war dann ca. 45km vor dem Ziel die Sonne am untergehen. Noch schnell durch die Taunggya und hurtig weiter. Wenigstens ging es jetzt nicht mehr so rankig zu, so dass es gut zu bewerkstelligen war. Gestartet in der Morgendämmerung und Ankunft nach knapp zwölf Stunden im dunkeln. Davon waren sicherlich zehneinhalb Stunden reine Fahrzeit. Man ist mein Motorrad aber langsam geworden. Fertig, ich mag nur noch ins Bett.

Inn Tain. Vom See etwas abseits gelegen ging es mit dem Boot erst den Fluss hinauf. Interessant und spaßig zugleich wie kleinere Staustufen mit Vollgas überwunden wurden. 1054 Pagoden in unterschiedlichsten Erhaltungszuständen gab es zu bestaunen, und wenn ich das richtig verstanden habe, nach Ankor Wat die Zweitgrößte Anlage dieser Art. Weiter ging es zur Pagode Paung Daw Oo mit Ihren Buddha-Symbolen im Zentrum. Den Hype darum konnte ich allerdings nicht so ganz verstehen. Mittlerweile was es dann Zeit zum Mittagessen bevor es weiter ging zur Lotusseidengewinnung. Die Gewinnung dieser Seidenart ist noch aufwändiger als ohnehin schon, was sie noch wertvoller zu machen scheint, aber durchaus interessant zu sehen. Noch ein kurzer Abstecher bei einer Schmiede bevor es dann zum letzten Tagesordnungspunkt zur Nga Hpe Chaung Monastry, dort war eine beachtliche Sammlung an verschiedensten Buddha-Bildnissen zu bestaunen. Noch einmal quer über den See zurück nach Nyaung Shwe und ein richtig genialer Tag neigt sich dem Ende. Ein bisschen ausruhen und noch gemeinsam mit Guide und LO zu Abend essen und ja, man will ja immer „up to date“ sein, nur mit dem aktualisieren ohne Netz ist das halt so ne Sache.

aus der Stadt geleitet hat. Jetzt waren aber ein paar der Polizisten bereits mit ihren Scootern vorgefahren und hatten sich an verschiedenen Stellen positioniert um Fotos zu machen. Ich bin ja fast vom Mobbed gefallen als die guten Polizisten angefangen haben mit der Sirene die Straße frei zu räumen. Noch ein paar Kilometer weiter und dann war das Tagesziel Pindaya erreicht. Kurz frisch machen und Mittagessen bevor es nochmal los ging zu den Limestone Caves, oder auch Shwe U Min. Eine natürliche Höhle mit hunderten von Buddhastatuen gesponsert von Menschen aus der ganzen Welt. Lustiger Wahnsinn, oder so. Eine Regenschirmproduktion wo Regenschirme auf altbewährte Art hergestellt werden gab es auch noch auf dem Programm. Und entgegen anderer Produktionsstätten die ich während des einen oder anderen Urlaubs schon besichtigt habe, scheint hier nicht nur für Touristen produziert zu werden. Denn auch als alle Touristen weg waren gingen sie dort ihrer Arbeit nach. Oft wird dann einfach alles stehen und liegen gelassen und sich anderen Dingen gewidmet. Da es bereits schon wieder fast dunkel ist, und noch ein bisschen Zeit bleibt bis zum Abendessen, versuche ich mich nochmal daran die Bilder der letzten Tage zu beschriften.

es mir ein riesen rosa Knäuel als Straße anzeigt, dann ist das wohl nicht mit Tempo 70 zu fahren, sondern maximal der Hälfte. Und die Ausblicke müssen dann auch in dem ein oder anderen Foto festgehalten werden, also zumindest versucht. Die Landschaft war einfach überwältigend und lässt sich ganz sicher nicht mit ein oder zwei Fotos darstellen. In Mandalay dann erstmal das Hostel beziehen bevor es mit Kultur weiter geht. Der verbliebene Rest der Shwe Nandow Monastery war das erste Ziel, bevor es weiter ging zum größten Buch der Welt dargestellt in über 700 Pagoden um die Kuthodaw Pagode. In jeder dieser 700 schneeweißen Pagoden ist eine große Steintafel vollgeschrieben mit, ja, was eigentlich? Soweit haben meine Recherchen jetzt nicht gereicht. Vom Mandalay Hill konnte man dann noch den verschwommenen Blick über die Ebene genießen um dann beim letzten Tagesordnungspunkt vor dem Abendessen der Maharmyatmuni Pagode den 12 Tonnen schweren Gold-Buddha zu bewundern. Und bis ich dann im Hotel war, war es auch schon wieder dunkel geworden.

einen Guide die ihr Auto mit Fahrer dabei haben. Über die große Brücke erstmal den Fluss überquert um dann von den Hügeln hinter der Stadt nur einen verschleierten Blick auf diese zu erhaschen. Und wieder war es sehr interessant mit was für neuen Formen und Anordnungen die Tempel aufwarten können. Nach dem Mittagessen ging es mit einer kleinen Fähre rüber nach Ava, eine kleine Insel welche für fast 500 Jahre die wichtigste Stadt des Landes beherbergte. Mit einem PS habe ich dort die wichtigsten Sehenswürdigkeiten genießen können bevor es zurück aufs Festland ging. Mit dem eigenen Taxi ging es weiter zur U Bein Bridge, mit 1.200 m Länge die längste Teakholzbrücke der Welt. Naja, ein paar Stützen wurden bereits durch Teakbeton ersetzt, aber trotzdem sehr beeindruckend. Bis zum Sonnenuntergang sind wir am Ufer gesessen und ein bisschen geplaudert und die Atmosphäre genossen.

noch. Es selbst gesehen zu haben wie die Pagoden und Tempel dicht an dicht stehen ist dann doch noch einmal etwas anderes und es wäre zu schade gewesen wenn das ausgefallen wäre. Lustig war dann das Beisein des LO, denn scheinbar kann der doch ein paar Türen öffnen, beziehungsweise öffnet sie halt. Die Besichtigung eines „Lacquer-Ware-Workshops“ war eine gelungene Abwechslung. Ich bin ja normalerweise nicht so der Freund dieser Workshops, aber was ich hier in Myanmar bisher sehen durfte könnte meine Meinung darüber ändern. Was da gemacht wird ist absolut beeindruckend und gerne hätte ich das ein oder andere Souvenir mitgenommen, aber erstens der Platz und zweitens das Geld haben dies verhindert. Aber ich könnte mich durchaus mit einem dieser wunderschön gestalteten Teakholzschränkchen als Hausbar anfreunden, aber die knapp 10.000 US$ die dafür aufgerufen werden, naja. Vielleicht wenn ich alt und reich bin, was vermutlich nie eintreten wird. Auf einer gut erhaltenen Pagode konnte dann letztendlich erneut ein wunderschöner Sonnenuntergang genossen werden, bevor der Tag seinen Ausklang fand.

so von den ersten Sonnenstrahlen oben auf seiner Bergspritze beschienen wurde. Die 120 m Treppe waren dann aber natürlich auch noch Pflicht. Leider war die Sicht von oben nicht ganz optimal, und auch der direkte Blick nach unten war alles andere als schön, da es scheint als ob der Müll einfach so übers Geländer geworfen wird, tragisch. Wieder unten ging es weiter und der Tag verging auf dem Motorrad wie im Flug. Nach gut 300 km dann die Ankunft in der neuen Hauptstadt Nay Pyi Twa. Also ich hab ja schon viel gesehen, aber das. Die Stadt, am Reißbrett entworfen, macht einen komplett verlassenen Eindruck obwohl sie angeblich über eine Million Einwohner zählt. Die Straßen wie leer gefegt und auch um die zahlreichen Hotels nur mäßig Menschen zu sehen. Getoppt wurde das Ganze dann noch durch den kleinen Ausflug zum Parlamentsgebäude. Die zehnspurige Straße, pro Fahrtrichtung natürlich, wurde etwa zwei Kilometer vor dem Parlamentsgebäude blockiert, kein Durchkommen. Naja, legen wir uns halt auf die Straße und blockieren sie, oder so. Wieder im Hotel hab ich dann ganz vergessen was zu essen, aber hungrig ins Bett bin ich deswegen trotzdem nicht. Scheine noch genug Reserven zu haben nach meinem kurzen infektiösen Ausfall vor drei Tagen.

jawohl, wer sagt es denn. Bis ich meine Sachen vollends gepackt hatte war abgeklärt dass ich zumindest bis zur Einfahrt vor fahren darf zum Fotos machen. Klasse, aus dieser Perspektive, wenn es auch immer noch nicht die beste war, hat es bestimmt noch kaum ein Tourist geschafft ein Foto zu schießen. Fünf Minuten habe ich Zeit bekommen, aber das reicht ja auch. Anschließend ging es über den alten Rangon-Mandalay-Highway nach Süden. Kurz vor dem Etappenziel Bago wurde ich dann von einem kleinen Fernsehteam empfangen. Die Reiseagentur mit welcher ich die ganze Organisation dieser Myanmar-Reise gemacht habe, hat da was organisiert und ich sollte interviewt werden wie es zu der Reise kam, wie es mir gefällt und so weiter. Nach dem Interview dann dem Kamerawagen folgen für weitere Filmaufnahmen bis zum Hotel. Wer hätte das gedacht dass ich es mal ins Fernsehen schaffe. Kurzes entspannen und dann noch den größten Buddha besichtigen, wie er da so seit über 1000 Jahren rum liegt mit seinen 55 Metern Länge und 16 Metern Höhe, ist schon irgendwie imposant. Und dann war auch dieser Tag geschafft.

angeschaut, dann hätte ich nicht so früh raus müssen. Nun denn, um kurz nach zehn waren ich dann schon im nächsten Hotel eingecheckt und weiter gings hinauf zum Golden Rock. Den Geschichten nach nur von einem Haar Buddhas im Gleichgewicht gehalten balanciert dieser riesige Felsenbrocken auf einer Abbruchkante hoch über dem Abgrund. Viel aufregender war jedoch die Busfahrt, beziehungsweise LKW-Fahrt dort hinauf. Neue 240PS starke LKW mit Sitzreihen auf der Ladefläche pflügen die gut ausgebaute aber enge und steile Straße den Berg hinauf, da ist jede Achterbahn ein Witz dagegen, denn Sicherheitsgurte oder gar Bügel sind Fehlanzeige. Und wenn man die LKW so über die Räder hat schieben hören, dann konnte einem schon ein bisschen anders werden beim Blick über den Abhang. Und bei der Abfahrt war das ganze noch etwas abenteuerlicher. Leider konnte hier aber mein LO nicht bewirken dass ich diese Straße selbst hätten fahren dürfen, das wäre natürlich die Krönung gewesen. Aber hat trotzdem Spaß gemacht. Zurück im Hotel war dann bei mir auch wirklich gut. Kein Wunder, nach einer Nacht ohne Schlaf. Um acht läuft dann noch die kleine Reportage welche gestern aufgezeichnet wurde, das darf ich mir natürlich nicht entgehen lassen.

gleich zum Mittagessen ging. Nach einer kurzen Siesta gab es dann auch mal noch ein anderes Programm. Auch an Myanmar ist der zweite Weltkrieg nicht spurlos vorbei gegangen und es stand etwas Geschichte an im Death-Train-Museum und anschließendem Besuch auf dem Kriegsgräber-Friedhof. Ein paar Kilometer weiter ging es noch zum Sunset-Beach, genau, zum Sonnenuntergang. Dass dann natürlich eine Nachtfahrt folgen muss war ja klar. Ein bisschen Bammel hatte ich schon davor. Mein neues Visier welches ich mir in Bangkok gekauft hatte ist leicht getönt, und viele fahren einfach ohne Licht. Wird schon schief gehen, nur schauen dass man los kommt. Ein Pick-Up hat mir dann über weite Teile den Weg frei geräumt, ziemlich schmerzfrei mit Vollgas und ich im Windschatten hinterher. Anders hätte ich für die 70km dann bestimmt deutlich länger gebraucht. Zum Abendessen ging es dann mit LO, Guide und Fahrer wieder an den Fluss. Der Fahrer hatte heute auch noch Geburtstag und so kam es dass wir den letzten Abend quasi vorgezogen haben. Die Atmosphäre hat einfach gepasst, und ich konnte quasi ohne schlechtes Gewissen mein Versprechen keinen Alkohol mehr zu trinken brechen. Tja, und als dann LO, Guide und Fahrer voll waren ging es wieder ins Hotel. Was ein gelungener Tag.

einem kleinen, jetzt wohl künstlichen See, ein 50 Meter hoher Felsen mit der Pagode oben drauf. Es hat schon was. Von dort aus ging es ein paar Meter weiter zum Buddha-Park, ich hab keine Ahnung ob der tatsächlich so heißt, vermutlich nicht, aber bei über tausend sitzenden Buddhas auf x Hektar kann man den bestimmt so nennen. Der nächste Programmpunkt war die Sadan-Höhle, natürlich auch mit Buddha-Bildnissen, wie soll es anders sein. Aber die Höhle konnte erwandert werden was ich dann auch gemacht habe. Nach schätzungsweise 500 Meter ging es auf der anderen Seite vom Berg wieder nach draußen. Ein kleiner See und ein paar geschnitzte Boote lagen da wunderschön gelegen. Als ich dann die ersten Touristen auf der anderen Seeseite in einer Felshöhle verschwinden sah wollte ich natürlich auch Bootchen fahren. Kein Meter über mir hingen die Felsen und ich wurde gemütlich übers Wasser gepaddelt um auf der anderen Seite in den grünsten Reisfeldern wieder ans Tageslicht zu kommen die ich in der gesamten Reise bisher gesehen habe. Eine kleine Wanderung zurück zum Höhleneingang war dann natürlich auch noch dabei, allein schon um die Schuhe wieder einzusammeln. Eine weitere kleinere Höhle später war es das dann auch mit dem Programm. Aufgrund aufkommender Bewölkung fiel nämlich der Besuch am Fluss aus um sich den Sonnenuntergang anzuschauen. Ein schnelles Abendessen und fertig machen zum Abschied morgen.

und man musste höllisch aufpassen. Aber war dann auch überwunden und die letzte Tankstelle verpasst um die restlichen Kyats auf den Kopf zu hauen, macht aber nichts, bekommen der LO und der Guide ein bisschen mehr Trinkgeld. Für die Ausreise hatte ich noch Unterstützung von LO und Guide und nach einer viertel Stunde war das erledigt. Noch ein gemeinsames Erinnerungsfoto und dann hieß es Abschied nehmen. Zur erneuten Einreise nach Thailand war ich dann aber auf mich alleine gestellt. Aber auch da war nach nicht einmal einer dreiviertel Stunde alles erledigt und es konnte weiter gehen. Nach knapp 100km hatte ich dann aber irgendwie keine Lust mehr, auch wenn die Straße total geil war und habe mir eine Bleibe gesucht. Erstens war es kühl, zweitens war es immer noch extrem windig und drittens sollte ich mir einen Plan zurecht legen wie ich die nächsten zwei Tage am sinnlosesten in Richtung Bangkok fahre. Aber so habe ich wenigstens Zeit ein bisschen was zu tun. Hunderte Bilder wollen gesichtet und beschriftet werden, Berichte geschrieben und natürlich auf die website geladen werden und essen, ja, damit habe ich dann angefangen, denn seit dem etwas dürftigen Frühstück ist doch schon einige Zeit vergangen.

Etwas früher wie gestern bin ich los gekommen, aber das war dann auch schon der aufregendste Teil des Tages. Die gleiche Strecke bin ich vor drei Wochen schon einmal nach Norden gefahren, aufregend ist anders. Und auf große Umwege hatte ich zum einen keine Lust und zum anderen wollte ich unbedingt vermeiden zu spät in Bangkok anzukommen da ich ansonsten voll in die Rush-hour geraten wäre. Ein Bett im selben Hostel wie bei Ankunft war gebucht, somit kann ich mich die nächsten Tage um alles andere kümmern. Und da die letzten 4.340 Kilometer doch etwas ausführlicher waren, möchte ich dieses Kapitel erstmal abschließen.